杭州共享单车治理成本:每人数百辆 搬1次10元

　　[编者按]

　　不到一年时间，9家共享单车平台先后瞄准杭州，这座都会的共享单车数目，迅速实现从0到42万的“突破”。毋庸置疑，共享单车给市民、游客出行带来诸多便利。与此同时，共享单车乱投放、乱停放等问题，也给都会治理、都会形象造成严重影响。

　　谁该为共享单车乱象买单？克日起，浙江新闻客户端将陆续推出观察稿件，再次关注共享单车治理。

7月10日，杭州市体育场路一处人行道上，共享单车随意停放。  本文图片均来自浙江新闻客户端

　　进入8月，杭州高温卷土重来。邻近下班时间，城管协管员老胡黝黑的脸上汗珠密布。将最后一辆乱停放的共享单车摆放整齐后，他赶快掏脱手机照相“取证”。“下战书已经忙活3个小时，万一向导发现又有共享单车乱停放，我好有个诠释。”老胡皱着眉头说。

　　距离上个月杭州团体约谈各家共享单车平台，至今已经由去近一个月时间。日前，记者对此举行走访观察，并梳理相关数据，算出一笔笔治理账，看共享单车平台是否真如网上谈论的那样“只管生不管养”，看杭州为共享单车乱象支付几多价格。

7月14日，杭州一处非灵活车泊位中停满共享单车。

　　治理职员多非专职

　　每人卖力数百辆车　　

　　杭州共享单车的真实总量至今是个未解之谜。不外，凭据各共享单车平台提供的数据，停止7月尾，杭州共享单车已超42万辆。其中，哈罗单车为16万辆、ofo单车为10万辆，此外还包罗酷骑5万辆、小鸣4万辆、摩拜3.5万辆等。

　　与云云重大的车辆投入相比，各共享单车平台的治理投入，却显着不足。其治理职员绝大多数来自外包公司，调理车数目、运力有限，仓储能力与投放数目之间严重不匹配。在7月10日杭州城管部门的团体约谈中，各平台并不遮盖治理成本投入问题——无论是人力照旧仓储都左支右绌。在杭州投放了16万辆的哈罗单车，其时只有3个堆栈、25辆接驳车和400名（其中33人为专职）治理职员。而在杭州投放有10万辆的ofo单车，也只有4个仓储点、47辆调理车和500名（其中44人为正式员工）治理职员。至于其余几家共享单车公司，治理职员和仓储点等投入则相对更少。

　　云云算来，在大多数平台，治理职员人均卖力200-400辆车，有些则需要卖力更多。有限的治理职员在杭州各热门路段往返奔忙，其治理难度可想而知。而在调理气力方面，以哈罗单车为例，按每辆调理车需3人配合、平均天天调理150辆共享单车盘算，哈罗单车天天的调理能力只有3750辆。即便根据哈罗单车8月3日宣布的数据，调理车增添到现在的100辆，天天调理能力也只有1.5万辆，和该平台在杭州的投放总量之间形成鲜明对比。

　　比治理职员气力不足更严重的，是各共享单车平台有限的仓储能力。情形好一些的平台拥有近万平方米的仓储空间，个体平台的仓储空间甚至只有几百平方米。也正因云云，许多损坏的共享单车无处存放，被随意抛弃在陌头，恒久无人剖析。更有甚者，将全新的共享单车运进杭州后，直接成批地堆放到路边空隙上，将公共门路当成免费堆栈，丝绝不顾及是否会影响正常交通秩序。

7月21日，杭州古墩路上，原本很窄的人行道被共享单车占有。

　　新泊位挤占人行道

　　环卫工平添事情量

　　最近，杭州陌头的人行道上新增了不少车位，这些为非灵活车施划的车位，每个都有专门的编号。自从上月杭州决议，在人行道上施划泊位，用于停放共享单车、电动车等非灵活车。停止7月31日，杭州各区共确定需新增停车泊位2522个，其中已施划新增泊位1448个。

　　只管政府部门宣称，施划泊位是为规范非灵活车停放行为，但在众人眼里，这是政府部门为缓解共享单车乱停放，被迫接纳的无奈之举，甚至有人直接称之为“共享单车专用泊位”。

　　据测算，新增的泊位长度共计11035米，这也意味着杭州为治理共享单车，支付了11035米的公共门路资源，其中的成本无法单纯用款项来权衡。有人担忧，这些泊位会被共享单车平台当成正当的免费堆栈，使得泊位无法施展应有作用；另有人以为，新增泊位最多只能停放几万辆共享单车，非但不能从基础上解决当前乱象，反而由于抢走行人原本就不多的路权，使得交通秩序只会比以前更乱。

　　为共享单车乱象支付价格的，绝非只有政府部门；挤占人行道施划非灵活车泊位，近2万名环卫工人也会平添不小的事情量。“原来天就热，还要把车子一辆辆搬开再扫除，想想就心烦。”提到共享单车，卖力凤起路保洁事情的周大姐有一肚子气。她卖力的路段内，经常堆着几十辆甚至上百辆共享单车，下面很容易积攒垃圾，为此经常招来向导品评，说她事情不认真、效率低。

　　值得一提的是，根据杭州市的有关要求，这批新泊位施划完毕后，泊位外不允许停放包罗共享单车在内的非灵活车。可是，至少从现在来看，这一要求并未获得真正落实。

杭州人行道上的共享单车

　　搬离一辆破费10元

　　都会治理成本陡增

　　停止7月10日，杭州城管部门共对2.3万辆乱停放、乱投放的共享单车暂时搬离，虽多次联系相关平台，却始终无人认领。由于暂扣共享单车，杭州至少已支出22万余元财政经费。在许多人看来，22万元对于杭州连九牛一毛都算不上。但事实上，杭州为共享单车而支付的，还包罗另外的治理职员、公共资源等执法成本。

　　“遇到单车平台企业违规投放、未实时搬离的情形，平时都是城管执法职员、协管队员使用执法车等装备举行清算。但有时也要雇佣搬迁公司，每辆车的运输价钱是10元。”杭州市城管委直属大队副大队长郑思明说，为清算和存放处置惩罚违规停放的共享单车，各城区设立了16处暂时园地，现在所有车满为患。而要再想寻找新的园地很是难题，执法成本也很是大。

　　出于种种因素思量，现在城管部门接到市民投诉后，或是在巡查历程中，更多时间是将乱停放车辆摆放整齐，以免影响正常交通秩序。7月中旬的一天，记者在某公交站四周发现，近百辆共享单车挤满人行道和站台，甚至乱七八糟停在非灵活车道上，随即拨打市长热线反映此事。第二天，属地城管中队长来电，表现已经收到转交的投诉，将核真相况并实时处置惩罚。他告诉记者，该中队天天卖力处置惩罚的市民投诉中，近三分之一涉及共享单车乱停放，几十名城管执法职员和协管员为此忙到焦头烂额。

　　此前曾有谈论称，共享单车平台多数是 “只管生不管养”，把街面治理和服务的责任推给城管部门，甚至推给那些穿着红马甲的社会自愿者。杭州各城区的城管执法职员和协管员，不得不放下手头其他一样平常事情，当起“义务”搬运工。“闸弄口地铁站周边，以前天天摆设1-2人维持秩序，现在至少摆设3-4名治理职员专门治理共享单车。”江干区城管局闸弄口中队中队长杨瑛告诉记者，中队天天要摆设35-40名职员治理共享单车治理、处置惩罚市民相关投诉。

杭州一处人行道上挤满共享单车，行人只好走在非灵活车道上。

　　凭据杭州市12345市长热线提供的数据，7月份仅前20天收到的投诉件中，就有700多件反映共享单车乱停放等问题，都需要有人卖力核实息争决并举行反馈。面临蜂拥而来的市民投诉，一些城区不得不分外约请大量协管员到场治理，为此支付的治理成本、公共资源等，最终由各级政府财政买单。更让人尴尬的是，记者从相关部门相识到，杭州支付云云多公共资源的价格后，共享单车乱停放征象并没有获得显着缓解。杭州面临的难题怎样才气解决，是依赖加大都会治理成本投入，照旧等候政府出台指导意见？日前，交通运输部等10部门已团结出台共享单车生长指导意见，记者也将继续关注困扰杭州多时的共享单车乱象。

　　泉源：浙江新闻

责任编辑：张迪

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发布时间：2025-06-23 02:23:19

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