中国耗巨资在马六甲海峡投这枚棋子 新加坡焦虑

　　泉源：参考新闻　

　　原题目：中国在马六甲海峡投下这枚棋子，新加坡最先焦虑

　　外媒报道称，中国企业在马来西亚投资约800亿人民币，欲在马六甲打造一个崭新的深水口岸，上个月举行了一期填海造地项目签约仪式。新港名称为皇京港，位于马六甲海峡中段，吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，距离首都吉隆坡不到150公里。

　　凭据公然披露的新闻，开发项目企图于2025年完成，其中，深水港建设最快将于2019年完工，其计划包罗文化工业圆，码头，科技工业区等项目。据该项目中方承包商先容，皇京港由3小我私家造岛和1个自然岛屿组成，占地1366英亩。

▲皇京港位置

　　中马经济互助“一箭双雕”

　　中国与马来西亚互助建设马六甲深水港并非暂时动议，该项目早在去年夏日已经最先讨论并启动。马来西亚交通部长廖中莱称，马方企图与中方合资建设巴生第三口岸，两国正在就该建设项目举行可行性商讨。对马中互助在巴生港四周建第三口岸缘故原由，廖中莱表现，由于70%至80%航经马六甲海峡的船只的目的地是中国，以是马国交通部就该口岸建设，首选与中国互助。

　　可以设想，中国与马来西亚互助建港可以到达“一箭双雕”的目的：一方面中国途经马六甲海峡的商船和货物运输宁静有了保障；另一方面马来西亚口岸规模得以扩大，并能接纳更多的商船和货物，而且耐久不衰。可以说，马来西亚的想法与中国不约而同，中马合建深水港把两国的宁静利益和经济利益牢牢地捆绑在一起。 

▲皇京港建成效果图

　　马来西亚自动约请中国方面互助建港的另一主要缘故原由，是计划将该口岸建设作为推进海上丝绸之路的一部门。马来西亚作为东盟的主要成员，是最早、最努力响应“一带一起”倡议的国家，在“一带一起”倡议沿线国家中饰演着主要的角色。

　　中马两国组成了“口岸同盟”，即将中国10大口岸——大连、上海、宁波、钦州、广州、福州、厦门、深圳、海南和太仓，与六个马来西亚口岸——巴生港、马六甲、槟榔屿、柔佛、关丹和民都鲁举行互助。“口岸同盟”麾下的所有口岸都是以商业为目的。中国在口岸手艺、货运署理、集装箱中转等方面都很先进，马来西亚在口岸互助建设之际，可以十拿九稳地分享中国在消除或淘汰通关障碍等方面的现存履历和做法。

　　中马互助建设马六甲深水港，工程规模云云庞大，投资金额并非小数目。可是，作为亚投行的首创国的中国和马来西亚两国互助完成项目，有丝路基金和亚投行作为后援，在建设历程中资金丰裕，发生不行测事务的可能性较小，也就是说工程建设顺遂举行，乐成到达预期目的有了可靠的保障。

▲马六甲皇京港国际邮轮码头效果图

　　鉴于马来西亚有很强的竞争力和友好的商业情况，越来越多的中国公司把马来西亚看做东南亚最好的投资目的地之一。自2012年以来，中国对马来西亚的投资处于上升期，中国向导人歌颂中马关系处于历史最好时期。中国已经成为马来西亚最大的出口市场。2015年，中国对马来西亚的非金融直接投资到达了4.1亿美元，增加了237%。可见，中国和马来西亚不仅限于深水港的互助建设，而是在各个领域周全、普遍、深入、持久地开展互助。

　　新加坡航运职位岌岌可危？

　　在古代丝绸之路中，马六甲就是一个主要的口岸，15世纪时中国的航海家郑和就曾经到达过这里，随着中国投入巨资开发深水海港，马六甲海峡重现昔时繁荣富强的情形不再是梦。马来西亚交通部长廖中莱称，马来西亚与中国合建深水港借中国提倡的“一带一起”的东风，乐成几率很高。两国原来有着优秀的关系，加上海丝路东风可谓锦上添花。

　　不外，隔海峡与马来西亚为邻，同为该地域国家的新加坡，却对中马互助体现出高度重要，时而发出差别的声音挑拨中马关系，希望该项目流产。由于外界普遍以为，马来西亚与中国合建深水港完工后，将一跃成为马六甲地域最大的口岸，并有可能取代新加坡在该地域航运界的龙头位置。这对一直以来靠口岸和航运作为经济支持的新加坡来说无疑将会是一个不小的打击。

▲新加坡港远景

　　新加坡的焦虑可以明白，但造成这一效果的不是别人正是自己。事实上，以新加坡优越的地理位置，加之口岸治理水平和效率天下著名，理应是中国互助的优先选择。新加坡推行大国平衡战略，恒久游走在中美之间，但近些年来其对华政策风向大变，不停在地域宁静事务上对华举事，在南海问题上煽风焚烧，成为美国停止中国的马前卒，引起中国人反感。因此，“不把鸡蛋放到一个篮子里”一定成为中国的理性选择。

　　马六甲深水港建设切合中马两国海洋生长战略利益：中国在海上运输和商业领域有了宁静保障，马来西亚在生长口岸以及以港带陆周全生长方面找到了准确的路子。中马借推进21世纪海上丝绸之路的东风，不仅在深水港建设，同时在其他领域的互助如火如荼睁开，优势互补，互助共赢，为东南亚国家树立了优秀的模范，这是动员区域经济生长的好事，大局已定。新加坡与其阻挡、诉苦，不如好好思量怎样在逆境中打翻身仗。

▲皇京港计划中的“马六甲文化区”效果图

　　面临严肃的形势和挑战，新加坡必须改变陈旧看法，放下航运界龙头老大的架子，重新计划和设计生长蓝图。好比，对中国提倡的“一带一起”，新加坡不应继续犹豫张望，要在深入研究的基础上，做出努力响应的姿态，像马来西亚那样用现实行动，与中国在优势领域探讨互助，以争取在短时间内改变被动局势。对新加坡而言，努力到场“一带一起”的朋侪圈，寻找合适商机，甩开膀子大干一场才是当前准确的选择。究竟，地球离了谁都一样转，但新加坡脱离中国，可能日子会过得比力吃力。

　　作者：郁志荣，中国太平洋学会副秘书长、浙江海洋大学教授

　　（以上言论系作者小我私家看法，不代表本公号态度）

责任编辑：张岩

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发布时间：2025-06-23 00:11:22

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