郑州下令暂停共享单车增量投放 39万辆不能再多了

27日，郑报融媒记者获得新闻，郑州市治理部门将对共享单车数目举行控制，要求各单车企业维持现状，暂停在我市增量投放单车。现在郑州共享单车投放量为39万辆，其中摩拜单车（红色）所占份额最大，为20万辆；其次是OFO单车（黄色），为13万辆；最少的是酷骑单车（绿色），投放6万辆。

不行否认，单车给市民出行带来了便利，“解决了出行最后一公里”的难题，可是大街小巷随意停放的单车也给交通带来困扰。据官方透露，共享单车存在的问题主要体现在：车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息宁静风险。

市民：看得我麋集恐惧症都要犯了

自今年头，3家单车企业在郑州市大批量投放共享单车最先，单车话题就从未中断，并日益凸显，从最初的随意停放、肆意破损，生长到近期的交通事故、执法维权，规范单车的运营与生长可谓迫在眉睫。

昨日，在郑州一事故停车场内，堆放了十几辆事故单车，既没有人来处置惩罚事故，也没人来认领车辆，而停车场员工也不能私自对车辆举行处置惩罚，“占地方不说，看着还心烦。”一停车场事情职员说。

单车对都会显而易见的影响是肆意占道停放，在中原路大学路口向西，由于此处距离绿城广场站和医学院站较近，几十辆单车被密密麻麻地摆放在中原路两侧，一直延伸至兴华街，导致车流人流庞大的门路越发拥挤，一过路市民不耐心地诉苦说：“看得我麋集恐惧症都要犯了，这么多车哪见有人骑？”

而就在两天前，交警三大队团结火车站地域各单元，集中治理了火车站辖区内的共享单车，10分钟内清算了100多辆占道单车，并现场向三家单车公司下达了《整改通知书》。

治理空缺：扣的车放哪儿？有没处罚权？

据相识，郑州公交都市化方面位于天下前线，许多市民没有骑车出行的习惯，因此共享单车在我市骑行率偏低，现在，摩拜、OFO均已针对用户开展了免费骑行的运动，就是为了造就骑行的习惯。

一面是大量的投放，一面是偏低的骑行率，造成的效果是大量单车资源铺张，还影响公共交通。郑州交警三大队车站中队中队长王杨表现，共享单车数目增加迅速，火车站和银基商圈被各色共享单车“攻陷”，险些所有的商贸城和批发市场周边门路都能看到共享单车的影子，岑岭期时段泛起的连续拥堵也与共享单车任性停放存在关联。

此外，还令治理者头疼的是，大量占道单车被暂扣了放在哪儿？怎样处置惩罚暂扣车辆？是否具有对单车公司的处罚权？共享单车这个新生事物，仍有许多治理空缺需要填充。

约谈:各运营企业暂停郑州市域车辆的投放

据相识，市走运委已多次与OFO、摩拜、酷骑三家“共享单车”运营企业相同，重点讨论怎样调整单车的投放规模，以及通过手艺手段切实解决车辆的停放治理等问题。

6月23日、7月26日，城管局与走运委对三家企业举行约谈，一是要求落实企业的主体责任，迅速接纳响应措施，解决郑州市二七广场、火车站等重点区域的车辆谋划治理问题；二是在市政府出台相关指导意见之前，各运营企业暂停郑州市域车辆的投放。

此外，市走运委凭据执法法例和政策文件，并参考了北京、成都、济南等都会针对“共享单车”的指导意见后，起草了《郑州市关于勉励规范互联网租赁自行车生长的指导意见（讨论稿）》（以下简称“讨论稿”）。

希望：郑州单车治理规范征求意见

据悉，讨论稿分为五个方面，从总体要求、“共享单车”的秩序治理、“共享单车”的谋划治理、风险防控以及政府部门各方治理职责等方面做了详细规范。

讨论稿明确了运营公司作为“共享单车”的投放主体和谋划主体，应当负担治理主体责任，政府负担的是服务、规范羁系责任。在强化风向防控方面，包罗针对承租人人身宁静、押金宁静羁系以及信息宁静这三方面问题，对运营企业提出相关要求。例如，企业必须为承租人购置人身和圈外人危险保险；必须根据金融羁系机构的要求设立押金专用账户等。在规范谋划治理方面，要求运营企业必须在郑州设立服务机构、车辆必须加装带有车辆卫星定位和智能通讯控制模块的智能锁、克制向未满12周岁的未成年人提供服务等。

当前文章：http://mail.ccll.yi.org/20250623_17366.html

发布时间：2025-06-23 00:04:50

新闻快报 新闻快报 新闻快报 新闻快报 新闻快报 新闻快报