深圳地铁回应女士车厢男多女少:优先不即是专用


  原题目:深圳地铁回应"女士车厢男多女少":优先不即是专用

女士车厢38位搭客中女性仅12人女士车厢38位搭客中女性仅12人

  克日,深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是海内地铁首次实验女士优先车厢,但新规实行后不久就面临尴尬,搭客普遍反映,“女士优先车厢”内,男士人数反而多于女性。

  克日,深圳地铁的一大转变在天下规模内引起热议,6月26日,深圳地铁1、3、4、5号共4条地铁线正式启用女士优先车厢。据相识,这是海内地铁对女士优先车厢的首次实验。

  据深圳地铁的事情职员先容,现在已将1、3、4、5号线双偏向列车上的第一节和最后一节车厢设为女士优先车厢,优先供女性搭客使用。

  与通俗车厢略有差别,女士优先车厢外的站台屏障门以及车厢内门楣处均贴有粉红色的标识。但从现在的运行情形来看,女士优先车厢内女士并未优先。

  6月29日下战书6点半左右,北京青年报记者观察发现,在深圳地铁5号线民治站一列地铁上,女士优先车厢内的38名搭客中,男性占26人,女搭客仅12人。恰值晚岑岭时期,一些搭客较多的地铁站站台上,最终挤不上女性优先车厢的往往也都是女性搭客。

  事实上,在最先运营后的一周内,女士优先车厢经常被发现塞满了大量的男性搭客。据北青报记者视察,虽然站台的屏障门上都贴有女士优先车厢的标识,但由于岑岭时期候车搭客较多,很容易阻挡视线,稍不留心就会错过该标识,而除此之外,车站内也并无其他显着通告或者提醒。

  女士优先车厢遭多重质疑

  在被爆出女性车厢中男性多于女性之前,深圳地铁的这次实验就曾遭遇质疑。

  在女性优先车厢投入使用之前,有媒体报道称,该车厢投入使用后将有用淘汰地铁上性骚扰事务的发生。报道中提到,“民调显示,81.9%的人以为地铁上存在性骚扰,其中21.6%的人以为地铁性骚扰多发。在现有的交通条件下,搭客间发生碰撞在所难免,而过多的肢体碰撞总让搭客感受尴尬。”

  但这一说法很快引发争论。有网友指出,解决性骚扰的基础措施是增强处罚措施,而不是将女性与男性隔脱离来。另有人担忧,设立女性优先车厢后将影响地铁的整体运载效率,反而造成未便。

  而在爆出女性优先车厢内男性远多于女性后,许多人又对女性优先车厢的现实效果提出了质疑。一名男性搭客在接受采访时表现,自己上车时并没有发现所在车厢是女性优先车厢,“各人都是上了车才发现有这么一个转变。”多名女搭客也表现,岑岭时代乘坐地铁时,基础来不及看站台标识,纵然厥后通过广播听到有女性优先车厢,但一看到这两个车厢里男性比女性还多,也就没有了专门去这两个车厢的计划。

  面临这样的情形,各人纷纷提出疑问:女性优先车厢能够保证女性优先吗?男性登上这两节车厢是否碰面临处罚或者疏导?

  深圳地铁回应:优先不即是专用

  针对各人的种种质疑,北青报记者电话采访了深圳地铁团体。据事情职员先容,之以是实验设立女性优先车厢,是源于广东省政协委员苏忠阳在今年广东省两会时代提交的一份提案。在《关于广州地铁设立女性专用车厢的提案》中,苏忠阳建议,在地铁列车中设立“女性专用车厢”(母婴、孕妇)、“男性专用车厢”(老弱病残)、混淆车厢,让女性可以越发放心地搭车。今年6月,该提案先后被深圳地铁和广州地铁接纳,两地现在均已在部门线路上设立女性优先车厢。

  深圳地铁的事情职员告诉北青报记者,女性优先车厢并不是执法层面的强制措施,此举也并非是为了排挤男性,淘汰性骚扰事务,而是为了造就尊重女性的社会气氛,提倡进一步关爱女性,进一步提高深圳的社会文明水平。

  事情职员诠释说,所谓女性优先车厢并不是指女性专用车厢。事实上,为了不影响地铁的运载率,在岑岭时段,站台指导员会凭据现实情形举行调整。“若是其他车厢人都许多,就这两个车厢人比力少,就会指导男性搭客在这两个车厢站台前候车。”

  据他先容,之以是选择1、3、4、5号线试点女性优先车厢,是由于在对已开通的8条线路举行客运量、满载率等方面的综合剖析后,这4条线路的情形更贴近女性搭客的出行需求。现在,地铁公司已通过站内广播、导向标识、车站通告等方式对搭客举行宣传指导。

  深圳地铁首开“女性车厢” 效果塞满男搭客

  深圳的地铁变样了!6月26日,深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是海内地铁对女士优先车厢的首次实验。

  “女士优先车厢”从设想提出到试点落地,前后仅用了短短几个星期,不得不说,深圳的服务效率就是高。

  不外,服务效率高,并不即是服务效果好。女士优先车厢能解决啥问题?能否起到响应的作用?这一切还需要通过时间去验证。  

  泉源:北青网-北京青年报

责任编辑:张迪

当前文章:http://mail.ccll.yi.org/20250623_37481.html

发布时间:2025-06-23 04:10:54

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