“胖五”更多细节披露：身上捆21个摄像头

　　原题目：再征太空，更多细节披露！“胖五”身上捆21个摄像头？！

　　中青在线海南文昌7月2日电（中国青年报•中青在线记者 邱晨辉） 我国运载能力最大的新一代运载火箭长征五号又来了！来自国防科工局的新闻显示，第二发长征五号运载火箭即“长征五号遥二火箭”将在今天完成发射。现在火箭已进入临射状态。

　　去年11月3日，乐成首飞的鼎力大举士“胖五”长征五号迅速家喻户晓。相比第一次，这一次大火箭的打造者航天科技团体一院，以及卫星的打造者航天科技团体五院披露了与之有关的更多细节。

　　火箭上的摄像头都何在那里？发念头舱也装？！

　　“明星”都有些小我私家的小癖好，火箭里的明星“胖五”也不破例，跟其他火箭兄弟相比，它最爱自拍，而且用的都是高端装备。

　　设计员为了周全掌握火箭航行历程中各部段、各阶段的要害行动，给长五火箭配备了21个摄像机，是其他火箭兄弟的两倍左右，绝对土豪级别。

　　这21个摄像头，就像21只“眼睛”，被称作大火箭的“图像丈量系统”，通过它们，设计职员可以实时监测到火箭航行的全历程。通俗观众从电视看到的火箭刺向苍穹的镜头，基本也都来自这些眼睛的所见所得。

　　详细来看，图像丈量装备由箭载图像摄像装置、图像压缩器和地面图像实时解码装备、图像监视器及数据处置惩罚盘算机组成。

　　其中，箭载图像摄像装置就是我们俗称的“摄像头”。长五火箭电气总体设计师董余红先容，以前，由于丈量系统遥测数据传输速率的限制，火箭航行历程中，箭上摄像头数目较少，例如长征七号运载火箭全箭只安装了5个摄像头。而长五火箭有21个摄像头，可谓是史上最“豪华”。

　　这21个摄像头划分位于助推器发念头舱、一级发念头舱、一级氧箱上底、二级发念头舱、仪器舱外、卫星支架等位置。

　　由于长五火箭助推器体积较大，相当于以前火箭芯级的巨细，助推器与一级的分散历程很是庞大，为了周全详尽地监测助推器分散的历程，设计职员在每一个助推器上都安装了2个摄像头。

　　此外，由于分散历程很是迅速，通俗的摄像机基础无法拍摄出分散瞬间的细节，以是设计职员又在一级氧箱外壁设置了图像监测点，由4台每秒可拍摄100张图片的高速摄像机对其举行监测。

　　这样，火箭航行历程中，地面可以实时监测到助推器分散历程的每一个细节。

　　“图像丈量系统就像汽车的行车记载仪一样，它最大的利益就是万一发生了故障，通过这些摄像头传回的数据，我们可以准确举行故障定位，查找缘故原由。”董余红说。

　　就像男女恋爱，卫星“坐”火箭也有“磨合期”

　　就像男女之间谈恋爱都讲磨合期，卫星“坐”火箭也会提前磨合“性情”“性格”，这样“携手”飞天才会更宁静。

　　根据长五火箭结构强度剖析师曹昱的说法，长五火箭和其搭载的卫星划分由两个差别的单元设计制造。双方划分开展强度设计和试验审核，只有到了地面分散试验时，卫星和火箭才第一次晤面，才会知道对方的真实“性情秉性”。

　　不外，由于地面分散试验只是审核分散结构的分散功效，并不能知道分散结构的受力情形，以是说卫星和火箭对相互的相识照旧片面的。

　　曹昱说，若是火箭和卫星到遨游太空时才发现相互“性格不合”，就会带来航行风险，甚至导致发射使命的失败。”

　　根据航天科技团体五院的先容，长五火箭这个“鼎力大举士”托举的卫星也是非统一般，不光质量大，而且重心高，分散螺栓所受到的力也就更大。

　　这就意味着，长五火箭虽然气力大，能够举得起卫星，但有可能会导致“内伤”。曹昱说，这样的话，就可能造身分离螺栓变形，甚至是损坏，让分散结构的强度可靠性大打折扣。

　　类似这样的假设怎样来验证？火箭设计师想出了一个措施，让火箭与卫星提前“晤面”，提前磨合“性情秉性”。

　　难道，卫星真的要提前“跑”一趟与长征兄弟晤面？倒没有那么妨害，火箭设计师将卫星三维模子与火箭团结开展剖析，就能够让它们渡过“磨合期”。

　　“这一磨合才发现，火箭分散时，导致‘内伤’的征象是存在的。”曹昱说，设计职员因此团结优化设计方案，经由不停的探索，最终改变星箭之间的传力路径，规避了风险。他说，“双方尽早发现了相互的弱点，然后改变自己，包容对方，这样的关系也更稳固、更恒久。”

　　长五火箭助推器的“头”为什么是斜的

　　各人看到长征五号的外观时，除了赞叹它的大，或许还会发现一个与我国其它火箭差别的地方——4个助推器的“头部”即“前端壳”是斜的，像4个孩子把头依偎在妈妈的腰间。

　　这是一个特殊的设计。根据航天科技团体一院研究职员的说法，这种助推器的“头部”叫“斜头锥”，之以是接纳这样的设计，是为了让助推器能够捆在芯一级的箱间段上。

　　我国此前的捆绑式火箭均接纳“后支点传力”，也就是助推器带来的推力从火箭芯级的底部通报，助推火箭加速。可是，它们每个助推器的推力只有70多吨，而长五火箭每个助推器的推力高达240吨左右，4个助推器可发生约960吨推力。

　　这么大的推力，若是再从火箭芯级的底部通报，就必须把底部的结构设计得更强，不外，这么做会导致火箭“超重”。设计师们决议接纳“前支点传力”，让助推器强盛的推力从火箭芯一级的“腰”，即液氢贮箱与液氧贮箱间的“箱间段”上通报。

　　云云一来，火箭芯级与助推器之间的关系就由“挑担子”酿成“抬轿子”，火箭重量大大降低。

　　固然，长五火箭的“大要格”也给“前支点传力”带来了一定的难题。根据航天科技团体一院研究职员的说法，在我国此前的捆绑式火箭中，芯一级燃料贮箱的长度与助推器两个贮箱的长度相当，上下捆绑“一拍即合”。

　　可是，长五火箭芯一级燃料贮箱的长度，却凌驾了助推器两个贮箱，若是接纳传统的“正头锥”构型，其上方的捆绑装置就难以“攀附”芯一级的箱间段了。

　　捆绑在贮箱上？“皮薄馅大”的贮箱基础受不了；加长助推器？那又会让火箭增添重量。

　　“山不外来，我就已往”。设计职员把助推器“头部”的“制高点”由中心移向靠近芯级的侧边，这样就解决了助推器不够高的问题。除此之外，“斜头锥”还能淘汰部门空气阻力，一举多得。

　　固然，要接纳“斜头锥”的构型，设计职员还要对助推器的“头部”和芯一级的“腰板”举行增强。在要害部位做足功夫后，长五火箭才气在4枚助推器的托举下一飞冲天。（教育科学部编辑）

责任编辑：刘光博

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发布时间：2025-06-23 04:54:21

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