地铁设“女性车厢”到底对差池？阻挡者和赞许者都说了啥

克日，广东地铁在海内首先实验设置女士优先车厢，首批试点车厢设在1、3、4、5号线双偏向列车首、小节车厢。对于女性车厢试行的这一行动，引起了人们的热烈讨论。

关于“女性车厢”是否应该设置的问题也在第一时间泛起在了腾讯企鹅问答的平台上，许多人以为这体现了一个都会的人文眷注，但也有人担忧，设立女性车厢，可能导致运力越发重要。甚至另有大量网友以为，设立女性车厢是“变相”的性别歧视。那么，你又是怎样看待“女性车厢”呢？

在地铁内里设立女性车厢有须要吗？实现起来难题吗？

新闻节目主持人，著名谈论员：王志安

眷注女性，从地铁女性车厢最先。

最近，广州和深圳地铁最先试点女士优先车厢。凭据划定，所有试点线路会统一在站台的屏障门、宁静门及列车车厢内张贴“女士优先车厢”的标识，女士优先车厢将全天候开放。但现在这两地的女士优先车厢，还都仅仅是提倡，并不完全克制男士进入。

早在几年前，我就呼吁在北上广深等大都会的早晚岑岭时段，在地铁内设置女性专用车厢。这是文明社会对女性的尊重和眷注，是社会的前进。我很希奇，有许多媒体揭晓谈论，说这是在歧视女性（也有以为是歧视男性的），甚至以为对解决地铁里的性骚扰问题毫无资助。

这些论调都缺乏事实依据！

我详细观察了日本女性车厢的历史，以及女性车厢建设后性骚扰淘汰的效果。日本社会比力一致的看法是，女性车厢建设后，发生在地铁里的女性骚扰事务在逐年淘汰，而女性对特准时段乘坐地铁的焦虑感显着下降。整个社会对女性车厢的设立也高度认同。

在日本，许多事情女性的化妆，甚至易服服，都是在女性车厢内完成。由于许多女性事情的所在离家都比力远，这些女性事务若是在家做好再出门，需要太多的时间。有了女性车厢，许多女性可以将这些噜苏的女性事务在女性车厢内从容完成，而不必担忧异性的眼光。对于奔忙在地铁上的职业女性来讲，早上能多睡二三十分钟，是很是很是名贵的。女性车厢的设置，是日本社会对女性的温情眷注。

现现在，在北上广深等大都会，早晚岑岭的地铁很是拥挤，由此带来的性骚扰也屡禁不止。而许多女性在狭窄拥挤的车厢，有时间也很难区分来自男性的身体接触，到底是由于拥挤导致的，照旧某些人心怀不轨。但有一点可以一定，这种非自愿的身体接触，是许多女性，尤其是年轻女性们不情愿的。

在这种情形下，设置女性车厢，淘汰女性和男性在狭窄空间的身体精密接触，给女性，尤其是年轻女性一个选择，这怎么是歧视了？这是用最小成本解决问题好吗？

有些人并不否认地铁里存在严重的性骚扰，但他们以为，应该通过立法，呼吁警方严酷执法来解决。

这种想法太单线。

性骚扰问题之以是解决起来很是难题，缘故原由在于取证难，定性难。前段时间发生在北京地铁里的性骚扰事务，指出对方骚扰自己的女性反被著名经济学家仲雄师殴打，就是最好的说明。当天仲雄师被围观群众抓获扭送公安局，警方调取了录像，确认两人简直发生了身体接触，但很难定性是否是有意为之，最后只能以殴打行为对仲雄师拘留五天，性骚扰的问题，不了了之。要知道，这照旧地铁人数不多，录像能拍到两人身体状态的情形下。大多数地铁里的性骚扰，都发生在早晚岑岭时段，这个时段即便有监控，除了人头什么也拍不到，怎样取证？怎么定性？

许多咸猪手们正是看准了这一点，自己在拥挤的地铁里乘机占一下女性的自制，对方就是站出来说自己性骚扰，也不行能有确凿的证据。地铁岑岭时段身体接触很难制止，但确定对方的主观念头很是难题。也正由于云云，天下各大都会拥挤地铁里的性骚扰，才会屡禁不停，才会成为一个天下性难题。

另有，许多社会问题的解决思绪都不是唯一的，而是有多条。这些路径自己纷歧定非此即彼，而是通过各自的要领配合促进问题的解决。好比，提防家里被盗，我们既可以呼吁警员严打小偷，自己也可以换一把防盗质量更好的锁，社区还可以自己雇佣保何在小区门口甄别进入的人是不是业主。以淘汰我们和小偷“晤面”的时机。我们会由于警力不足或者警员不作为而否认其他起劲么？

且不说立法到底能不能解决性骚扰问题，即便可以，呼吁立法和设置女性车厢也不矛盾。要知道，设置女性车厢，比通过立法，发生性骚扰后警员来解决的成本要低得多，也有用的多。为什么放着触手可及的手段坚持说不行以，非要舍近求远，一根筋走一条更难题的路呢？

要小心这样一种思绪：以为任何针对女性的区别性的掩护性措施，都是一种歧视。这是一种很是错误的看法。

现实当中，有大量掩护女性的制度设计都是区别看待。好比，地铁里的孕妇专座，好比，许多单元有女性专用换衣间，都是区别看待，但显然不是歧视，这是基于特殊的身体状态，或者性别因素，通过制度给与女性的眷注。这种区别看待，是对女性的歧视，照旧对男性的歧视么？都不是，是那些指责这些是歧视的人脑子进水了。

所谓男女同等，不是说忽视男女之间的差异，尤其是性别差异。而是要在尊重男女差异的基础上，构建执法上和人格上的同等。

腾讯新闻区域问答达人：杭州圈

我觉是没有须要。

女性专用的设计或多或少的带有性别歧视，若是这样做，以为可以直接男女离开，然后增设一个情侣车厢，孕妇车厢，残疾人车厢。

开设女性车厢的缘故原由有二：一是由于女性在体格上与男性差距较大，挤车时肢体间的比拼处于弱势，容易造成挤不上车的情形;二是防止男女距离过近造成尴尬和性骚扰。即是把男性放在对立面，这显然是不科学的。

小我私家以为这是一项治标不治本的事情。首先，在上下班岑岭期本就很拥挤，不管设一节照旧两节女性车厢，都容纳不了所有的女性搭客。能顺遂进入女性车厢的女搭客倒是制止了被骚扰的情形，但不能制止岑岭期拥挤的问题。若女性搭客为了宁静都只乘坐女性车厢的话，反而会增添地铁站的搭客吞吐量，造成地铁内越发拥挤。

在地铁设置女性车厢以淘汰女性被骚扰的可能，如单纯出于此目的，须要性并不大。由于地铁性骚扰征象在北京，以致天下，仅是个体征象，并不是普遍存在的严重社会问题，而针对并不突出的问题专门设立女性车厢，没有太大的须要。

腾讯新闻星座问答达人：听锦桐说运势

现在地铁越来越拥挤，在拥挤的车厢中男女之间的肢体接触在所难免，以是这才有了设立女性专用车厢的建议。

不外在这里需要思量的是若是男女双方式伉俪，带着孩子，在这种情形下纵然是有女性专用车厢，妇女会去吗？

另有若是情人关系的男女双方一起做地铁的情形下，有女性专用车厢，女性会去座吗？

在这种情形下就需要思量到实现的难度问题了，虽然从道德、人文的角度思量，设立女性车厢很有须要。

可是从经济方面思量却十分难题，从现实角度出发也基本难以实现。

腾讯新闻区域问答达人：南宁事

我以为没有须要，由于这不是一个真正的治本之策，现在对女性的这种性骚扰不仅仅在地铁上面，在公交，实质上在许多，甚至在办公室都有这样的情形。要解决问题，这现实上是回避问题的一种态度，我们要真正解决问题，实在是要提倡整个全社会对女性真正的一种尊重，包罗女性在公共场所有作揖的自由，现实上执法也应该掩护妇女的权益。

腾讯网友：闲情逸致

从男女同等的态度上不应该设立女性车厢，若是需要设立女性车厢就请同时设立男性车厢。若是坚持这样下去，如果女性在混淆车厢被骚扰了就不应该负担责任，由于有女性车厢为啥女性不去呢，很显然给那些有骚扰情节的人通报或表示这个女性渴求骚扰，这也是诱导犯罪的一种方式。若是设立专用的女性车厢后，在混淆车厢被骚扰了，女性是不是应该负担指导他人犯罪的罪名！

你会选择乘坐“女性车厢”吗？

腾讯新闻区域问答达人：民声供稿平台

若是不拥挤，女性车厢可以乘坐。

据悉，设立女性专用车厢的另一个利益是为母婴、孕妇着想，让她们可以放心、宁静的搭车，设立女性车厢的目的是防止再泛起性骚扰案件的发生。

身为男同胞，我建议只需开设孕妇，母婴车厢即可，没须要单独开设女性车厢。由于一样平常暮年人，儿童出行都有人陪同，以是宁静问题不用太担忧心，另有就是现在人们的素质普遍提高也不必担忧老人孩子没座的问题。女性面临性骚扰要敢于阻止，不能纵容那些猥琐男为所欲为，由于现在国家也出台了执法掩护女性。若是把男女离开，地铁里则会越发杂乱，由于没有了异性人们就会很随意，不再是一副文质彬彬的样子。我们都知道当我们在女同砚眼前总会保持一副很正经的样子，实在在任何场所都有这种效果，异性起到了对对方行为约束的作用，由于人类本质里存在着博取异性好感的欲望。

除此之外，另一个难题就是该增添几多节女性车厢才不至于造成资源铺张。例如，女性车厢有空座，而男性车厢很拥挤。以是，我以为这样措施不会大规模实验，由于他需要改善的地方太多。

腾讯新闻区域问答达人：杭州圈

会的。

女性车厢确实可在一定水平上防止性骚扰，但这并不是它最主要的功效。地铁设立女性车厢，犹如交通工具设立孕妇专座、公开场合设立母婴室一样，更偏重于一种文明理念提倡，营造越发尊重与敬服女性的社会风俗。

某种水平上可以说，怎样尊重女性，是一个社会文明的标尺。于小我私家而言，尊重老者、女性与儿童，不仅仅体现了一种绅士风度，更体现了一种对人类伦理秩序的尊重。沈从文在《凤凰》里写到了一个昔时名震湘西的少年英雄，手下门生数千，声名赫赫，见到老太婆等却必躬身以礼，状极谦卑，身上流淌的正是我们的这一文化传统。

腾讯网友

完全没有须要设置女性车厢，若是不拥挤，女性应该也没什么好尴尬的。现实是，上下班岑岭期严重拥挤，在云云高压下地铁运营能确保提供合适数目的车厢给数目不确定的女性么？治理上呢？是强制照旧自觉执行？

越是掩护越是歧视！掩护有利就要掩护，同等有利就要同等！特权有利就要特权！只会造成这个社会更歧视女性！！现在一些女的说招聘歧视女性！你看招聘行政是不是女性优先！其他岗位女的若是事情能力普遍强老板一定要女的！若是女性不如男的，还要掩护特权优先！那招聘老板一定不要女的！最终只能自己坑了自己！

你怎样评价广州地铁设置“女性车厢”？

腾讯企鹅号：签约作家

作为一位女性，我是阻挡女性车厢的。这不是为女性着想，这是在把女性往性别不同等的路上推。

一定另有人疑问：地铁专为女性设女性车厢岂非不是优待和照顾女性吗？你们另有什么不知足的？

否则。当初设立女性专用车厢的直接缘故原由的一个说法，是为了制止女性遭受性骚扰。听起来似乎挺人性化的。但解决措施，酿成给女性设计专用车厢，则显着是搞错偏向了。用限制潜在受害人群的行为，来防止犯罪；这就是把女性合理的空间让度出来，给潜在犯罪者。一旦你走出这个孙悟空划定的圈，错就是你的。

掩护女性，不是掩护出一个男女授受不亲。为了防止女人被男性危险，以后也重新实行“授受不亲”，大门不出、二门不迈，男女差别席，有意思吗？

若是说，公共交通上，性骚扰频仍，以是要最先实行隔离，那么，办公室也是性骚扰的高发地，要不要隔离？中学、大学也有性骚扰，要不要隔离？另有大阛阓和公开场合呢？

正视性骚扰，解决性骚扰，而不是打着掩护的旗帜把女性隔离起来，这才是正道。

时尚问答达人：伊秀女性网

炎炎夏日里挤早晚岑岭地铁,自己就满身大汗的男男女女拿出吃奶的劲儿推搡着才气委曲上车，站在车厢里不是你的胸贴着我后背，就是我的大腿贴着你的屁股，裸露又汗湿的皮肤不时随着车身的摇晃相互触碰，想想就是个油腻腻的令人不适的场景，更不要说趁杂乱和拥挤偷偷伸向女性的咸猪手了，对于广州地铁率先在一号线举行女性车厢的试点事情有几点看法，

首先：对于性骚扰问题，是否有治标不治本之嫌？治理者不去重办为非作恶的咸猪手，反而把潜在的受害者隔离起来，实在是偏移了问题焦点、回避了问题实质；而且女性在由于性骚扰问题而选择女性车厢的历程中，也容易有一种“躲”的心态，而这本不应是受害者来负担的。单在地铁上设立女性车厢不是解决普遍存在的性骚扰问题的基础之道。

只管在理想中，女性车厢能资助女性在更恬静的情况下坐地铁，可是女性车厢的效率却大部门依赖尊重女性的自觉和意识，这恰恰是我们的社会现在缺乏的，因此设立女性车厢反而得不到女性的信托感和宁静感。

其次是否会帮性骚扰的人衍生出新的捏词、引发更多的问题？这种用车厢划分人群的做法也让许多人担忧，若是观点普及得不够清晰，会不会让一些人发生“不去女性车厢的女性并不怕骚扰”的荒唐念头？在我们的社会中，对女性在公共交通上的心理恶意臆测、荡妇羞辱，以为女生对性骚扰总是大惊小怪、没事儿找事儿的看法，也是客观存在的，这样的言论让人感受不到那种须要的、对女性的尊重。和前面所说的一样，既然社会上尚且缺乏这种尊重意识，那么就难免会让人担忧，这种带着标签的隔离会带来更多的隐患。

最后一个疑问是否会进一步加深对女性的刻板印象和歧视？

设立女性车厢的初衷另有一点，是为了让体力、体型处在弱势的女性，在岑岭期搭车能少受点累、多享受一些便利，不用再面临被大汉们狠狠挤在中心的尴尬田地。可是岑岭期的弱势群体又何止女性呢？矮小消瘦的男性、体力欠好的中暮年人，甚至高峻壮硕的男子都不见得有天真的女性能钻能挤，许多女性并不以为自己有什么特殊的柔弱之处以至于需要特殊的看护。一个由于性别而被特意划分出的恬静情况，也被许多人（男女都有）以为是一种不须要的特权。许多女性不想要这种被“施舍”的特权，她们恐惧的是隐约感受到的“由于你柔弱，以是帮你决议你去做XXX/不要做XXX”的逻辑，因而进一步恐惧这种以为女性柔弱的看法会扩展到其他领域，从而使女性仅仅由于性别标签就失去一些自由和权力。

女性优先车厢，若是背后缺乏完善的对性骚扰的处罚机制和对整个社会看法的准确教育，也终究只能是一个权宜之计，无法让性骚扰问题获得真正解决，就连会不会由于无法限制男性的比例而最终失败都未可知。

因此，女性优先车厢有它的价值，但也是有条件的价值——它在给有需要的人提供现阶段力所能及的掩护的同时，应当成为一种价值观的指导。

这种价值观是社会不能再为性骚扰问题缄默沉静，是每小我私家都应有免于被侵占的自由。我们最先做些什么了，但这还远远不够。

用车厢掩护女性不是性骚扰问题的最优解和最终解，也不是罪大恶极的开倒车，它只是当下走出的最现实的一步。

至于后面的路要怎么走，是止步于此、安于逃避，照旧沿着那条与完善执法、教育和生齿素质有关的漫漫长路走下去，这才是我们的社会真正主要的选择。

腾讯网友：JSV

首先我想问问现在男女是否同等，若是同等的为什么要搞这样的特殊情形，若是真的是要防色狼，哪为什么不从基础问题上去思索问题，可以从身边的广告宣传，在执法上要重办肇事者，若有受害者受到骚扰应该要马上高声阻止，旁边的人一定会资助你，按我们某小我私家大代表建议的这样，哪也是否在其他公开场合公共交通这些也需要男女离开吗？这不就文明的倒退吗？再说这提议者有思量过我们上班一族在上下班岑岭时公共交通工具出行的拥挤吗？不要说个体国家，就我们香港地铁够拥挤了人家又搞这个吗？希望我们的人大代表真的不要乱学此外国家的做法，在揭晓讲话时请你自己先亲临现场试试广州的上下班岑岭期的地铁和公交，回家再思索问题是否这样真的能通！

腾讯新闻区域问答达人：潮汕人家

首先对女性的尊重值得一定，可是务必去细分女性中的人群，给真正有需要的人们。目的是解决日益恶化的性骚扰和女性搭车难题的问题。那么，男性何时有专用车间？从试运营的情形来看，很多多少网友反映车间中男性比女人多，是不是男性们不知道这是女性车间？照旧男性也需要一个专用车间呢？这个我就不清晰了，让专家来解答吧，我只是一个通俗的市民，表达我要表达的工具就好。之间有许多都会有相关的探讨，最后还不是都停顿。这个时代，啥都不缺，就缺少一个素质的提高。

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发布时间：2025-06-23 01:04:32

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